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上海报废机动车精细化拆解还看“鑫广”实力

发布时间 [2016-11-16] | 阅读:1013

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                                                                 鑫广再生资源(上海)有限公司

                                                                                                                            ----------回收利用率达96%,最快12分钟完成拆解







上海市已率先启动报废机动车回收拆解行业的改革试点,引入市场化力量推动机动车回收行业升级,探索精细化拆解回收一体化,一辆报废小轿车的资源回收利用率可提升至96%,几乎整车都可变废为宝。


试点有创新——逆向物流成为亮点


据统计,到2015年底,全国汽车保有量将达1.5亿辆,到2020年有望超过2亿辆。根据汽车报废规律,报废汽车一般占汽车保有量的6%~8%。以此测算,2015年我国报废汽车量将达900万~1200万辆,2020年将达到1200万~1600万辆。

上海计划在2015年~2017年间淘汰老旧车辆30万辆。去年,上海共拆解6.3万多辆报废汽车。目前仍基本延续旧的报废汽车回收拆解运营体系,整个行业主要以手工劳动为主,拆解设备缺乏,工艺相对落后,分类回收困难,资源综合利用率较低,也容易造成二次污染。

在上海市商务委、交警总队车管所、环保局等部门联合推动下,上海已开始启动全市的报废机动车拆解行业改革,2016年改革方案正式落地并进入实际操作的实质性一年,上海市报废机动车回收拆解服务监管平台也正式启用。

位于上海市奉贤区的鑫广再生资源(上海)有限公司,成为全市目前唯一的改革试点单位。该公司试点的报废机动车资源化项目最大亮点就是逆向物流,打造自动化、精细化、环保化的报废车拆解流水线,实现每个岗位标准化操作,提高报废车零部件再利用率和再制造率。这家公司正在运行的机动车拆解流水线,可以拆解各类车型的报废机动车,年拆解能力10万辆。


先进破碎线——12分钟可“消化”一辆车



在鑫广,一辆报废汽车被送上拆解流水线后,从轮胎、发动机等零部件开始分类处理,到车门、外壳、车厢等车体部分集中至厂房外的特定场地,等待专业破碎线“消化”,全过程通常只需两个小时,最快12分钟就能搞定。而在整车拆解之前,流水线还要进行环保预处理,即对污染或对环境有害的物质、材料和零部件,进行无害化和安全化处理。例如,对各种废液集中抽取,对安全气囊及氟利昂进行处理和回收等。


一辆约1吨的报废小轿车,经过生产线的精细化专业拆解,可获得约740千克铁、110千克有色金属、70千克塑料和36千克橡胶,资源回收利用率高达96%。


随着试点项目运行成熟,上海报废机动车拆解行业将更规范,并建立起全新的产业标准,形成高起点挖掘再生资源的市场化运营机制。






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